HOT ! レクサスIS GS クラウン マークX ストレート エキマニ フロントパイプ レクサスIS GS クラウン マークX ストレート エキマニ

レクサスIS GS クラウン マークX ストレート エキマニ。レクサスIS GS クラウン マークX ストレート エキマニ。マークX G's（GRX130）にエキマニ装着！（動画あり） | EXART。ワンオフストレート加工されたフロントパイプ エキマニです。レクサスIS ＆ マークX センターパイプ | EXART – High。レクサスIS GS、18 20 21も？クラウン、マークXなどGRエンジンなら取り付け可能かと思います。ゼファー400ナカノマフラー５０．８パイ。製作後1度試しに中間、リアピもフルストレートでエンジンを掛けてみたのですが、あまりの爆音ですぐに外した物になります。【定番・良品】na6ce マキシムワークス エキマニ タコ足　ロードスター。ベースはIS250用純正を治具から作りストレート化しているので純正中間パイプ、社外中間パイプにもポン付け可能です。ダイハツエッセ　レーシングマフラー コンパクトタイプ。ただ中間パイプ側のフランジを汎用の物に変えてあるので取り付けの際は純正のガスケットではなく汎用の平ガスケットでの取り付けをおすすめします。BE FREE中間パイプ。当方3.5のクラウンに取り付けしたのですが運転席側のO2センサーがそのままでは付かず(長さが足りず)エンジン側のO2センサー配線を固定してる部分を2ヶ所程外して取り付けしました。オーバーレーシングマフラー　レブル250 2023以降モデル。2.5から3.5への違いでそうなったのかISからクラウンへの違いでなったのかは不明ですが取り付け参考までに。シボレー トレイルブレイザー T360 社外 ステンレス マフラー。当然ですが車検には通りませんので取り付け、取り付け後の全責任は落札者様となります。Fujitsubo オーソライズK ジムニーjb64w。あくまで中古の加工ワンオフ品となりますので3N厳守でお願いいたします。HD-S マフラー　TOYOTA 86 前期　BRZ 前期。